Jei vairuojate naujos kartos „Scania“ (pavyzdžiui, S500 modelį), tikriausiai anksčiau ar vėliau susidursite su pranešimu apie išmetamųjų dujų sistemos gedimą. Viena iš dažniausių ir labiausiai erzinančių klaidų yra 4147 (pagal OBD2 standartą: P20E8).

Ką ji reiškia, kodėl sunkvežimis praranda galią ir kaip efektyviai pašalinti šį gedimą neišleidžiant tūkstančių naujam siurbliui? Paruošėme jums trumpą gido apžvalgą.
Ką reiškia klaida 4147 „Scania“ automobilyje?

Klaidos kodas 4147 „Scania“ sistemoje (EEC3) praneša apie per žemą reduktoriaus (AdBlue) slėgį.

SCR dozavimo sistemai reikalingas stabilus slėgis (dažniausiai apie 9 barus), kad purkštukas galėtų tiksliai įpurkšti skystį į išmetamųjų dujų srautą. Jei siurblio modulyje esantis slėgio jutiklis nustato, kad ši vertė yra per maža, kompiuteris perjungia automobilį į avarinį režimą.
Klaidos 4147 (P20E8) simptomai

Ignoruoti šią klaidą beveik neįmanoma, nes „Euro 6“ sistemos suprogramuotos taip, kad priverstų vairuotoją atlikti remontą. Dažniausi simptomai:

„Check Engine“ lemputė ir SCR piktograma: Oranžinis įspėjimas prietaisų skydelyje.

Sukimo momento ribojimas: Sunkvežimis staiga praranda galią (dažniausiai apie 40%).

Greičio ribojimo atgalinis skaičiavimas: Jei klaida nepašalinama, sistema gali apriboti transporto priemonės greitį iki 20 km/h.

Sustojęs AdBlue vartojimas: Skysčio lygis bake nustoja mažėti.

Kodėl nukrenta AdBlue slėgis? Dažniausios priežastys

Dauguma mechanikų iškart siūlo keisti visą AdBlue siurblį, tačiau tai dažnai būna brangi klaida. Priežastys dažniausiai yra paprastesnės:
1. Užsikimšęs purkštukas (kristalizacija)

Tai pati dažniausia priežastis. AdBlue yra karbamido tirpalas, kuris susilietęs su oru kristalizuojasi. Jei purkštuko galvutė išmetimo vamzdyje pasidengia baltomis nuosėdomis, siurblys negali sukurti reikiamo slėgio, nes srautas yra užblokuotas.
2. Užterštas pagrindinis siurblio filtras

AdBlue filtras turi būti keičiamas reguliariai. Jei jis užsikimšęs, siurblys nepajėgia išsiurbti pakankamo kiekio skysčio iš bako.
3. Sistemos sandarumo problemos (nuotėkis)

Net ir nedidelis nuotėkis per žarnas (atpažįstamas iš baltų apnašų ant jungčių) sukelia slėgio praradimą sistemoje.
4. EEC3 valdiklio korozija

„Scania“ S ir R serijose AdBlue valdiklis sumontuotas vietoje, kurioje gali kauptis drėgmė. Kontakto korozija jungtyje gali sukelti klaidingus slėgio jutiklio rodmenis.
Kaip pataisyti klaidą 4147? Žingsnis po žingsnio

Prieš imdamiesi brangių remonto darbų, atlikite šiuos veiksmus:

Purkštuko išmontavimas ir valymas: Išsukite AdBlue purkštuką ir įdėkite jį į indą su karštu vandeniu. Vanduo ištirpdys karbamido kristalus. Niekada nenaudokite kietų įrankių, kad nepažeistumėte purkštuko skylučių!

AdBlue filtro keitimas: Filtro kaina yra maža, palyginti su nauju siurbliu. Tai pagrindinis techninės priežiūros žingsnis.

Žarnų patikra: Pažiūrėkite, ar po automobiliu nėra baltų „išsipūtimų“. Ypatingą dėmesį atkreipkite į lanksčias žarnas prie pat siurblio.

EEC3 jungties patikra: Atjunkite pagrindinę AdBlue valdiklio jungtį ir patikrinkite, ar piniukai yra švarūs. Jei matote žalias apnašas, būtina nuvalyti kontaktus specialiu valikliu.

Klaidų trynimas ir dozavimo testas: Atlikus šiuos veiksmus, prijunkite diagnostikos įrangą (pvz., Scania SDP3), ištrinkite klaidas ir atlikite „dozavimo testą“ bei „slėgio testą“.

Apibendrinimas

Klaida 4147 „Scania S500“ modelyje nebūtinai reiškia dideles išlaidas naujam siurbliui. 70 % atvejų kaltas užsikimšęs purkštukas arba užterštas filtras. Reguliari profilaktika ir AdBlue sistemos švara yra raktas į jūsų transporto parko darbą be prastovų.

Reikia pagalbos remontuojant „Scania“ AdBlue sistemą? Susisiekite su mūsų servisu!

Raktažodžiai: Scania Euro 6, klaida 4147, P20E8 Scania, AdBlue remontas, žemas AdBlue slėgis, Scania S500 gedimai, AdBlue purkštuko valymas, Scania servisas.